Ловись рыбка  
Главная » О Припяти

5. Использование и охрана вод Припяти

О нашей реке Припяти:

1) Природные условия бассейна Припяти >>>
2) Гидрографическая сеть бассейна Припяти>>>
3) Питание реки Припять>>>
4) Водный режим реки Припять >>>
5) Использование и охрана вод реки Припять>>>
6) Развитие мелиорации в бассейне Припяти>>>
7) Будущее бассейна Припяти >>>
8) Некоторые основные показатели речной сети бассейна Припяти >>>

Интенсивное использование водных ресурсов в нашей стране в связи с бурным развитием экономики потребовало особого внимания к воде как важнейшему природному ресурсу и элементу окружающей среды.

В историческом плане степень и характер использования рек бассейна Припяти изменялись. Сведения об использовании речных путей для продвижения славян с юга на север и их расселении относятся еще к IV—VI вв. Речная система Припяти как составная часть речной сети Днепра связывала все славянские племена, населявшие этот бассейн. В период феодальной раздробленности Древней Руси и нашествия монголо-татар значение водных путей стало снижаться, а некоторый подъем экономики в XVI в. привел к возрастанию их роли. Реки начали использовать для лесосплава и судоходства. Это способствовало развитию промышленности по первичной обработке древесины, а также привело к необходимости сооружения судоходных каналов для связи Припяти с соседними реками. Строительство Днепровско-Бугского и Огинского каналов вызвало еще более активное использование Припяти как одного из важнейших водных путей. Обеспечение нужд судоходства обусловило создание центров судостроения в Мозыре и Пинске. Больше стало перевозиться грузов. До конца XVIII в. это в основном были лесные грузы. В 1850г. пароход «Висла» начал регулярные пассажирские рейсы по маршруту Пинск—Кременчуг (на Днепре). Роль водного транспорта возрастала постепенно вплоть до развития железных дорог в XIX в. После строительства в 1881 —1888 гг. Полесской железной дороги вдоль Припяти от Бреста до Гомеля и поперек водосбора в 1884—1885 гг. от Барановичей до Ровно часть лесных грузов стали перевозить по железной дороге. Развитию местного водного транспорта содействовали работы Западной экспедиции по осушению Полесья в 1873— 1898 гг. За 1874—1897 гг. было прорыто много каналов, большая часть которых играла транспортную роль. Интерес к каналам как водным путям объясняется их прямолинейностью, а также связанностью в единую сеть, что особенно важно в лесистой заболоченной местности.

Снижение транспортного значения водных путей началось с прекращением судоходства на малых реках. Небольшая вместимость судов, незначительная скорость их движения, наличие на реках мелей и перекатов все это привело к уменьшению их роли в хозяйственной жизни. Вместе со снижением значения рек как транспортных артерий пришли в упадок и каналы. В конце XIX в. практически прекратилось движение на Огинском канале. Водные пути могли использоваться только после значительной их реконструкции. Однако экономических предпосылок к этому уже не было. Судоходство сохранялось лишь на самой Припяти. За речными путями оставались главным образом две функции - сплав леса и перевоз громоздких строительных материалов. Даже Днепровско-Бугский канал почти бездействовал. Нагрузка на Припять в первые годы после строительства железных дорог не уменьшилась, а увеличилась. Так, в 1876г. здесь перевозилось уже 1 млн. 900 тыс. пудов грузов, а не как раньше - 1 млн. 300 тыс. пудов. Это были прежде всего лес, строительный камень, частично хлеб. В связи с сокращением судоходства прекратилось и строительство судов в Мозыре. Правда, в начале XX в. реки использовались для судоходства несколько больше, чем в наши дни. Водные пути сохранили некоторое значение для местных перевозок. Еще играли лесосплавную роль полесские реки, что было вызвано ростом потребности в древесине со стороны промышленных районов Донбасса и Приднепровья, мебельного и фанерно-спичечного производства, строительства железных дорог. Большая часть лесных грузопотоков зарождалась в Полесье.

В годы Советской власти, несмотря на общее снижение транспортной роли рек, оживился водный транспорт на Припяти. Днепровско-Бугский канал в 1920—1939 гг. полностью утратил свое значение. Только весной по высокой воде по каналу шли плоты из Припяти на запад, к Центральной Польше. Лишь после воссоединения западных областей Украины и Белоруссии началась реконструкция Днепровско-Бугского канала, и уже в августе 1940 г. по каналу прошел первый караваи судов. Важнейшими грузами были лесные (75%) и хлебные (5%), перевозились также строительные материалы, каменный уголь и нефть. К началу Великой Отечественной войны центром речного судостроения стал Давид-Городок. Судоремонтные заводы были в Пинске и других местах. После войны, прежде чем начать эксплуатацию речных путей, их необходимо было восстановить и расчистить: на многих реках судоходство было небезопасно из-за мин, проволочных заграждений, затонувших судов. Была произведена реконструкция Днепровско-Бугского водного пути. В послевоенные годы возник вопрос о целесообразности транспортного освоения малых рек. Были созданы специальные управления, которые провели большую работу по изучению режима малых рек для судоходства. Но быстрое развитие других видов транспорта и ряд недостатков водных путей ограничили транспортные возможности малых рек.

В первые послевоенные годы на Припяти курсировали старые речные суда. С появлением судов на подводных крыльях (1957г.) и судов с водометами, повышением скорости движения и грузоподъемности судов, уменьшением их осадки сфера применения речного транспорта заметно расширилась. И, тем не менее, реки в качестве водных путей играют сегодня второстепенную роль. В наши дни существенно изменился состав грузов. Вместо преобладавшего раньше леса теперь преимущественно перевозятся строительные материалы и железная руда на экспорт. Важнейшим по грузообороту является порт Пхов у Мозыря. Весьма оживленно судоходство по Днепровско-Бугскому каналу. Сейчас его пропускная способность составляет около 1 млн. т грузов в год. Пассажирское сообщение большей частью имеет местное значение. С древнейших времен одним из основных занятий населения Прииятского Полесья была добыча рыбы. Вот что писали о богатых рыбных запасах в крае в середине XVI в.: «В реках тут множество осетров и других великих рыб, которые поднимаются с моря вверх по рекам, в пресную воду. По этой причине многие реки называются золотыми, особенно Припять, которая в одном месте, вблизи Мозыря, при впадении р. Тур, когда в начале марта ежегодно собирается с криниц свежая вода, наполняется таким количеством рыбы, что брошенное в нее копье останавливается и стоит». Богатыми уловами рыбы отличались реки бассейна Припяти до развития крупной промышленности и строительства больших городов.

Сегодня в реках и водоемах бассейна обитает до 40 видов рыб. Наиболее разнообразен видовой состав в реках. Основу уловов составляют щука, лет и плотва. Уловы рыбы в реках и естественных водоемах снижаются. Некоторое увеличение рыбных запасов в реках предполагается в связи с созданием водохранилищ (уже отмечалась зимовка в Припяти рыбы из Киевского водохранилища). Большое внимание в процессе мелиорации уделяется созданию рыбхозов для выращивания товарной рыбы. Уже сейчас прудовое хозяйство края дает основную долю уловов. Крупные рыбхозы созданы на базе таких водохранилищ, как Красная Слобода, Любанское, Локтыши. Реки и водоемы имеют важное значение и как объекты отдыха и оздоровительных мероприятий. Для этих целей подходят не только естественные, но и искусственные водоемы. Искусственные, как правило, рассчитаны на комплексное использование, включая рекреацию. В частности, таким объектом является Киевское водохранилище, частично находящееся в бассейне Припяти. В верховье Птичи, вблизи Минска, создано специальное небольшое водохранилище для спортивных целей.

Традиционно использование речных вод для водопотребления. Какая-либо информация о динамике прямых заборов речных вод населением - отсутствует. В древние времена водоснабжение осуществлялось преимущественно за счет рек и озер. С развитием цивилизации произошел постепенный переход на обеспечение водой за счет грунтовых и подземных вод. Естественно, что увеличение забора природных вод человеком возрастало с ростом населения и особенно с развитием промышленности и крупных городов. В больших городах, имеющих водопровод и канализацию, население расходует на личные нужды намного больше воды, чем в поселениях иного вида. Велики также затраты водных ресурсов в промышленности. Однако если раньше после использования воды практически терялись на испарение и просачивание, ,то с устройством канализации значительная часть вод возвращается в реки. Прогресс в водоснабжении первоначально имел и негативные стороны по отношению к водным источникам, так как обычно канализационные воды прямо сбрасывались в реки. С развитием систем очистки перед сбросом они уже не оказывают столь вредного воздействия.

На Припяти к городам, потребляющим большой объем воды, относятся Пинск и Мозырь, на притоках - Луцк на Стыре, Ровно в бассейне Горыни, Слуцк на Случи (Северной). При дефиците водных ресурсов для обеспечения городов и промышленности водой сооружают водохранилища. Так, Солигорск— быстро растущий центр но добыче удобрений обеспечивается водой для производственных нужд за счет водохранилища. Особое место занимает водоснабжение крупных тепловых и атомных электростанций. Они не только забирают много воды, но и сбрасывают ее с повышенной температурой, что приводит к тепловому загрязнению местности. Особого внимания с целью предохранения природной среды требует эксплуатация атомных электростанций. Авария на Чернобыльской АЭС в конце апреля 1986г. привела к ряду негативных последствий, которые активно ликвидируются. Проводятся мероприятия по дезактивации местности, в первую очередь в 30-километровой зоне, сооружены десятки километров дамб для защиты водных объектов от попадания в них радиоактивных веществ. Это позволяет поддерживать качество природных вод в пределах санитарных норм.

В последние годы встала проблема охраны природных вод в связи с особенностями интенсивного развития в бассейне Припяти сельского хозяйства. Внесение в большом объеме минеральных удобрений на поля сопровождается их выносом в реки. Весьма остро это проявляется при дренировании территории в процессе осушительной мелиорации. Поэтому только при строгом соблюдении научных рекомендаций данную проблему можно решить. Новым крупным потребителем воды в сельской местности стали животноводческие комплексы. Перед ними в области охраны водных ресурсов стоит задача утилизации отходов при водоотведении.

В бассейне Припяти в результате сельскохозяйственного и промышленного освоения территории изменились некоторые показатели качества речных вод. Хотя в целом качество вод в бассейне удовлетворительное, несколько увеличилась по сравнению с естественно минерализация. Основной вклад в изменение этого показателя вносят реки, в бассейнах которых расположены крупные города и промышленные предприятия. В связи со сказанным проблема охраны природы, в том числе водных ресурсов, еще остается актуальной. При осуществлении осушительной мелиорации особое внимание уделяется охране водных ресурсов и почв, а также снижению ее отдельных негативных экологических последствий. Следует учитывать, что существенное преобразование природных условий в зоне осушительной мелиорации не всегда имеет только положительные результаты. Это связано в основном с уменьшением общей обводненности местности, особенно смежной с мелиорированной, и канализацией водотоков.

В условиях Полесья, где преобладают почвогрунты легкого механического состава, снижение уровня грунтовых вод на смежных землях распространяется на несколько километров. При уменьшении уровня грунтовых вод на полметра зона влияния может иметь ширину до 3—5 км. В этой зоне сокращается подток грунтовых вод к земной поверхности, что ухудшает влагообеспеченность территории. Однако, как показывают исследования, такое ухудшение влагообеспеченности распространяется только на ту часть смежной площади, в пределах которой уменьшается подпитка корнеобитаемого слоя. Во избежание этого необходимо осуществить мероприятия по увлажнению или трансформации одних угодий в другие, менее требовательные к условиям увлажнения. При канализации водотоков, особенно малых рек, изменяется водный режим и нарушаются экологические условия. Для сохранения благоприятного водного режима малых рек при выполнении мелиоративных работ на это обращается большое внимание. Канализация русл малых рек строго ограничена. В отдельных случаях для компенсации неблагоприятных последствий углубления и спрямления русл предусматривается регулирование водного режима системой водоподпорных сооружений. Одновременно рекомендуется вдоль малых рек создавать водоохранные полосы с особыми условиями ведения хозяйства.

Одним из вопросов, связанных с использованием и охраной вод, является защита территории от наводнений, которые часты на реках Полесья, отличающихся низкими берегами и широкими поймами. Из-за частых и продолжительных затоплений более 350 тыс. га потенциально ценных пойменных земель не могут интенсивно использоваться. Поэтому на повестку дня встал вопрос о защите земель от наводнений. К настоящему времени закончены проектные разработки по регулированию водного режима Припяти и предохранению земель от наводнения. На отдельных участках Припяти проект уже реализуется.

Активная антропогенная деятельность вызвала необходимость сохранения уникальных объектов природы Полесья. В крае созданы заповедники. Это Припятский ландшафтно-гидрологический заповедник, организованный в 1969г. в междуречье Припяти, Ствиги и Уборти с целью сохранения уникального ландшафта Белорусского Полесья и изучения изменений в природе в связи с мелиорацией земель. Его площадь более 60 тыс. га. Лесами занято 83 % территории, на болота и заболоченные леса приходится более 80 %. Здесь обитают 41 вид млекопитающих, 250 видов птиц, 7 рептилий, 12 земноводных, 35 - рыб. Особенно неповторимы в заповеднике пойменные дубравы. В 1968г. в междуречье Уборти и ее правого притока - Болотницы организован Полесский заповедник. Его площадь 20 тыс. га, из них 17 тыс. га занято лесами. Здесь растут дуб скальный, а также реликтовые - азалия понтийская и желтый рододендрон. В пределах Припятского Полесья находятся ряд заказников (среди них гидрологический Выгонощанское, Ленинский охотничий), выделены заповедно-охотничьи хозяйства. Большое внимание в бассейне уделяется и охране почв. С целью сохранения и повышения их плодородия осуществляется комплекс мероприятий, включая соответствующий выбор способа осушения и регулирования водного режима почв. Соблюдение условий охраны окружающей среды снижает нежелательные последствия осушения. На это направлены и предложения по созданию экологически совершенных мелиоративных систем, где преобразование водного режима будет отвечать одновременно требованиям освоения и охраны природы.


Главная » О Припяти
Интересного общения - (для работы комментариев необходим включенный джава-скрипт в браузере):
Главная » О Припяти
  © 2006 - 2017гг. Использование материалов сайта без активной гиперссылки запрещено.
 Подразделы::.:..
  Намотай на ус Рыбка
 Поиск:



  Все о рыбалке Рыбка
 Азбука рыбака::.:.:..
Сейчас сезон щуки - сильный клев
Сейчас сезон плотвы - сильный клев
Сейчас сезон окуня - сильный клев
Сейчас сезон налима - сильный клев
Сейчас не сезон ловли линя - слабый клев или его отсутствие
Эффективный отцеп крючков
Сейчас сезон голавля - сильный клев
Сейчас сезон сома - сильный клев
Сейчас сезон судака - сильный клев
Сейчас сезон язя - сильный клев
Сейчас не сезон ловли жереха - слабый клев или его отсутствие
Сейчас сезон вьюна сильный клев Сильный клев
Сейчас не сезон ловли слабый клев или его отсутствие Слабый клев
Зимняя ловля сильный подледный зимний клев Подледный лов
⇒ Календарь ⇐
 Ловись рыбка Рыбка